ULCINJ – E851 – Grenze Montenegro/Albanien – SUKOBIN – SH1 – LEZHE – SH1/E762 – KAMEZ – TIRANA -DOBRESH (SH3) – KRABBE (Bergetappe) – GRACE – BRADASHESH – ELBASAN

Um 0530 Uhr starteten wir wieder den 2. Tag. Nach erreichen der Albanischen Grenze (schlechte Straßenverhältnisse) ging es Richtung TIRANA weiter. Bis TIRANA hatte wir einen Schnitt von 29km/h. Von LEZE bis KAMEZ fuhren wir mit den Rädern auf der Autobahn. Hier ist alles möglich. Selbst die Einheimischen machen Ihren eigenen Gesetze.
Bei der Stadtquerung von TIRANA verloren wir unseren Tourbus. Es war 1130 Uhr als wir durch die Stadt fuhren. In der Innenstadt fährt jeder wie er möchte – Chaos pur. Wir waren mitten im Chaos. Zum Glück trafen wir unseren Guide wieder nach der Stadt. Nach einem schnellen Süppchen fuhren wir den Berg hoch. Wir fuhren von 300m Seehöhe auf 900m Seehöhe. Die Hitze machte uns zu schaffen. Trotzdem erreichten wir gemeinsam den Berg. Die Aussicht entschädigte alles. Nach einer langen steilen Abfahrt erreichten wir ELBASAN.
Elbasan (albanisch auch Elbasani) ist eine Stadt in Mittelalbanien. Sie ist Amtssitz einer Bashkia und der Hauptort des Kreises und Qarks Elbasan. Die von der Industrie geprägte Stadt liegt nördlich des Flusses Shkumbin. Mit 128.232 Einwohnern gemäß Eigenangaben (2011) respektive 78.703 Einwohner laut Volkszählung 2011 ist sie die viertgrößte Stadt des Landes

Gott sei Dank haben wir diesen Tag hinter uns. Die Moral der Truppe ist ausgezeichnet.

Tageskilometer: 185 km   ; Anstieg 1310m   ; Durchschnitt 25  ; Zeit 7 Std 26min

DUBROVNIK – GRUDA – CRO/Grenze Montenegro – HERCEG NOVI – E80 – STRP – KOTOR – TROJICA – E65 – LPRZNO – SVETI STEFAN – ZGRADE – BAR (E851) – DOBRA VODA – ULCINJ

Um 0530 Uhr starteten wir useren1. Tourtag. Nach einer Windschlacht wurde die Bucht von KOTOR erreicht. Der Wind war teilweise so extrem, dass wir keine 15km auf die Pendale brachten. Es musste der Windbrecher nach vorne. Über den Höhenkam von KOTOR führte der Weg Richtung Süden weiter. Ständiges Berg AUF/AB prägte den Tag.

Sämtliche Tunnels in Montenegro sind nicht beleuchtet ??? – Horro

Kurz vor Sveti Stefan bemerkte Martin JUD (Toursicherheit), dass beim Fahrrad von Franz DEIXELBERGER eine große Blase sich  am Hinterreifen des Rades sich gebildet hat. Ein möglicher Sturz konnte verhindert werden. Natürlich wurde der Reifen gewechselt.

Anmerkung – Tourgliederung
Franz HOFER – Tour Race Direktor; Franz DEIXELBERGER – Windbrecher/Schlepper; Joh.  LUTTENBERGER – Schrittmacher; Martin JUD – Toursicherheit; Alois JANDL – Navigation.

Eine sehr anstrengende Tour schließen wir heute ab.
Tageskilometer:  183km  ; Anstiegsmeter 2289m   ; Durchschnitt 25km/h  ; Zeit 7 Std 26min

Die Mannschaft ist bei guter Laune. Jetzt beziehen wir unser Quarter in ULCINJ

Am Samstag, den 20 06 15 starteten wir um 05:00 Uhr (AM) von GRAZ Richtung DUBRONIK.
Mit unserem Tourbus „TOYOTA“ (Chauffeur Franz HOFER – alias Seifenstein II) erreichten wir um 1500 Uhr unsere Ausgangsposition. Im Team merkte man richtig, die Anspannung für diese Tour. (was erwartet uns ? – viele Höhenmeter – usw.) Während der Fahrt wurden noch letzte Details besprochen, da unser Spruch lautete – „Sicherheit geht über alles“. Unser Quartier bezogen wir in der Nähe vom Hafen in DUBROVNIK. So, jetzt steht dem Start nichts mehr entgegen. Natürlich gehört ein Altstadtbeusch auch dazu.  „Balkanexpress“ alles klar – lets go